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第8部分（第3页）

先从内部精简开始——对冗员下手，增强大家的危机感，这很快容易见效。

然后，将锋芒对准生产设备，改进技术和工艺。这时候大家的情绪已经稳定了，而且改革的热情极高，技术改造是顺理成章。

接着，在两项内部改革达到了提高生产效率、增强竞争能力的时候，将最难的问题——经销商“不垫付任何资金”提了出来。吉德拉之所以敢向经销商叫板“必须在出售汽车前就向菲亚特支付汽车货款”，是因为他手里有容易出手的汽车。试想，如果吉德拉上台就这样要求，结果肯定是被经销商看做是疯子：你有什么资格？

当然，吉德拉现在是有这个把握的：你不卖，有人卖。菲亚特的汽车是会给大家赚钱的，不会烂在手里。

没有人不想吃香饽饽。

2006年度世界品牌实验室（World　Brand　Lab）编制的《　世界品牌500强　》排行榜中，菲亚特汽车公司名列第185位。该企业在2007年度《　财富　》全球最大500家公司排名中名列第84。

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乔瓦尼？阿涅利曾是意大利国会的议员，妻子是美国人。1899年，阿涅利与他人联手，在波河岸边的科尔索—丹特创办汽车制造厂，当年便生产出8辆微型轿车，因而成为世界上较早生产出汽车的厂家。在生产轿车的同时，老阿涅利不断创新，又于1903年研制出卡车，1906年生产出军用货车，1907年生产出船用柴油机，1908年生产出飞机发动机，1911年生产出筑路用牵引机和农用拖拉机，1912年生产出飞机。

1906年，老阿涅利正式将企业定名为意大利都灵汽车制造厂，后来改制为股份有限公司——（中文音译：“菲亚特”），既是公司名称的缩写，又是其产品的商标名称。

老阿涅利生了6个孩子，1935年，长子因飞机失事而不幸去世，老阿涅利就一心培养于1921年7月12日出生的孙子贾尼？阿涅利，希望他成为家族事业的接班人。因此，1936年，小阿涅利15岁时，就进入菲亚特企业，跟在爷爷身边学习经营管理，正式成为“菲亚特王储”。老阿涅利用心培养自己的长孙，1939年又送小阿涅利到美国汽车城底特律去考察，学习“汽车大王”亨利？福特的创新精神和经营之道。第二次世界大战中，小阿涅利参过军；他毕业于都灵大学，获得了法学博士学位，毕业后还当过一段时间的律师。

1939年，老阿涅利又建立了更大规模的现代化的轿车制造厂——米拉菲奥列汽车厂。第二次世界大战期间，菲亚特遭受巨大破坏。因为小阿涅利的奶奶是美国人，二战后阿涅利家族同美国建立了更加密切的关系。1945年，老阿涅利去世，小阿涅利成了菲亚特集团实际上的掌门人。他得到了英国根据马歇尔计划援助意大利的资金中的大量份额，在老阿涅利的得力助手维托里奥？瓦莱塔的辅佐下，很快便使菲亚特集团重新活跃起来，并于1947年吞并了皮埃蒙特汽车公司。该年底，该公司已基本恢复到二战前水平。

1949年，贾尼？阿涅利被指定为菲亚特公司副董事长。

贾尼？阿涅利的妻子玛蕾拉？卡拉乔治迪？卡斯塔尼亚托郡主，是一位那不勒斯的贵族之女，她聪明而美丽，对丈夫的事业十分支持，而对他的*不羁的性格十分容忍。在瓦莱塔和玛蕾拉的协助下，阿涅利于40年代末至50年代初先后推出了“菲亚特…600型”和“菲亚特…500型”汽车。这两种车型很快便在市场上畅销起来，使得菲亚特集团追上了世界汽车发展的潮流。

1966年，贾尼？阿涅利被正式推举为菲亚特公司的董事长。

1979年，贾尼？阿涅利推举维托雷？吉德拉出任菲亚特汽车公司总经理，使得菲亚特汽车公司重新崛起。

贾尼？阿涅利在世人的眼中，不仅仅是一个企业的董事长，而几乎成了“意大利的化身”。一个美国外交官曾说：“阿涅利，他几乎是意大利的洛克菲勒、福特、罗斯福。找遍全美国，你也无法找出一个人和一个家族，其声望足以代表全国的成就。可是在意大利，阿涅利就是这样一个十分显赫的象征。”

意大利的菲亚特集团的菲亚特汽车公司，是意大利最大的私营垄断企业组织，它占有意大利全国国民生产总值的四成、全国股市的三成。菲亚特汽车公司的轿车产量，多年居欧洲第一位，长期占全国汽车产量的90％以上。

菲亚特汽车就是“意大利汽车”。

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12。迪士尼：不要活在过去的时间里（1）

1966年11月30日，沃尔特？艾拉斯？迪斯尼逝世。

20年过去了，迪士尼公司一直尊敬着创始人的形象，但过去的火花、灵感和敢于冒险的精神似乎随着迪士尼的离去而消失了。这期间拍摄的电影缺乏光彩，票房收入极差。1971年开放的加利福尼亚的迪士尼乐园也没有什么新的娱乐产生亮点……

“沃尔特将会怎么做？”

大家都发出了这种疑问——成为公司难以回答的问题。有些员工认为，他们是在为一个死人工作呀。

1982年的纯利润下降了18％，第二年又下降了7％……