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77激动人心的交流赛（第2页）

随着所有工作人员撤出，信号灯开始闪烁，等到灯组跳到最后一格时，所有车辆都从场地上冲了出去。

起步的车子很多，可以说全部挤成一团，稍不留神就会产生擦碰，除了排头的几辆车，地板油在这时候根本没用。

关键1号弯就是个U形发卡，所以车速刚提起来，就要立即减速找入弯的位置。杨枫开着辆法拉利458，抢占行车路线后，暂时保持了领先的位置。

我被三辆车夹着，只能暂时屈居第五的位置。但正如前面描述过的那样，金港的前半部分属于高速路段，能够选择的行车路线比较多，即使犯错也有回旋的余地。

所以利用压倒性的提速优势，我和杨诗雅开始连续超越车辆，最先超过的就是韩冷轩的F430，不得不说，普通版和赛道版区别还是蛮大的。

由于起步耽误了时间，所以我和杨枫之间的差距不算小，因此占据第二名后就开始奋起直追。

但458的性能非常强，关键底盘很扎实，所以在对方不主动犯错的情况下，我很难大幅度缩短距离。

并且，杨诗雅跟我非常接近，即使不回头也可以知道，她的车头紧贴着我的保险杠。由于之前在龙泉山就交手过，所以我压力不小。

而令我完全没想到的，在高速切入S弯时，杨诗雅竟然以更高的速度入弯，扭矩让她的车尾差生了偏移，使轮胎发出刺耳的声音。

因此在S路线上，两辆车保持平行了，我在内侧，她在外侧。这样，当下个出口位置发生转移时，杨诗雅带头出弯，取得了领先，但从9号弯那个周哥叮嘱的U形路段，我把她给挤了出去，把位置抢了回来。

关键这样一搞，杨枫跑的更远了。再看看张子凡，正慢条斯理的跟在杨诗雅后面呢！麻蛋，这两兄妹存心搞事情啊！

我也开始认真了，利用TTS的四驱优势，在月牙形弯道朝杨枫毕接近，这样追到第一圈结束的时候，通过那段830米长的直线路段后，两车的距离已经很近。

而这种后追带来的快.感，会将你所有的潜能全部激发出来。因此，我可以非常肯定的说，比赛跑不到一半，我就可以领先到第一名。

不过杨诗雅也拥有同样的想法，并且比我更有破釜沉舟的勇气，对我展开了疯狂的攻势，连发卡弯都在想方设法抢夺行车线路。

但我第一圈已经上过当，所以不管杨诗雅在背后如何扰乱，我都对她不予理会，两眼就只盯着458的车尾。我的想法非常简单，今天就是把车开报废，也一定要跑赢。

本着这种自虐般的心理，我不顾失控甚至翻车的危险，进入了预定计划的第五圈。

这样，在赛道后半部分的中低速路段，我以均速不下160KM的速度发疯般狂飙起来，完全以发动机的蛮力和刹车系统为依赖，进入了一种玩命的模式，感觉就是在虐待悬挂和底盘。

终于，在第五圈结束进入第六圈时，我看见了工作人员不断挥舞的蓝色信号旗。这种信号旗的意思是：你的身后有速度更快的车辆在接近，你应该给他让道。

这也就意味着，我的圈速领先了杨枫和杨诗雅。所以杨枫只能照做，我也丝毫不客气，直接踩地板油超了过去，领先到了第一名的位置。

剩下的四圈，我终于可以进入自己的节奏，按照周哥给我指定的路线狂飙。呼啸过看台的时候，我甚至看到了陈妍书那不断蹦跳的，欢呼雀跃的身影，她一定很开心吧！

本来在9号弯那个动力滑胎我做的不是很好，然而联想到陈妍书和关咏琳那充满期待的眼神，我硬是做到了不改变行车路线的出弯，且速度损失非常小。

杨诗雅也懂这些技巧，但是被拉开的距离逐渐加大，她也没有办法了。

所以不得不承认，后驱中置超跑的确有利于超控，但对我们这种普通人来说，稳定的四驱系统和参数更高的发动机，才是更上乘的选择。

因此，当我第十圈度过13号弯道，朝着最后的终点迈进时，整个人激动的连眼泪都要掉下来了。

我以无法形容的痛快心情，以高达268KM的时速通过了终点，在数之不尽的掌声中赢得了这场比赛……

作者的话：更新的有点迟，主要是用语言描述赛车，确实不太好写，哈哈，求读者们轻喷，我爱你们！真的！

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