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746 头号目标5K（第1页）

张一飞回答完这句话后，就没有再继续跟阿隆索说下去，专心致志的看着转播屏幕上的房车垫场赛。

身旁的阿隆索也没有继续开口询问，而是陷入了一种沉思之中，那自己又是为了什么而战呢？

是曾经的梦想，还是不屈的意志？或者说在米纳尔迪车队受到的菜鸟嘲笑？

只有想明白自己为什么而努力，才能在赛道上有着必胜的信念，爆发出自己全部的潜能跟实力。

欧洲房车锦标赛时长，没有F1练习赛那么长，大概半个小时不到就结束了，谢天成跟周云辉两个人，并没有拿到什么好的名次。

相对来说周云辉有着德国DTM的底子，还能保持中下游的竞争力。而谢天成很明显跟不上欧洲车手的节奏，就连完赛都没有做到，直接撞在了摩纳哥赛道护栏上面。

不过因为速度的关系，撞车事故并不严重，人也没受什么伤，只是比赛提前结束了。

对于这种结果，张一飞心里面并不是很意外，无论是这个时代还是后世，中国房车手放在世界范围内，其实都是最弱的一环，甚至还不如方程式。

后世唯一的中国房车世界冠军，还是由方程式车手跑不下去，转型房车赛得来的。

所以他们两个人的成绩，早就已经在张一飞的预料之中，而且相比较历史上的成绩，这个时代能有两位中国车手来到欧洲参加房车赛事，已经算是很大的进步了。

房车垫场赛结束之后，张一飞回到了休息室，闭目养神了一会儿，准备迎接下午两点的第二场练习赛。

阿隆索没有选择休息，他坐在电视面前，看着第一场练习赛的录像，而且特别关注张一飞的走线。

说实话，这一场摩纳哥练习赛，是目前为止对阿隆索冲击最大的一场。他之前是落后张一飞，却始终认为自己有追赶反超的机会，今天张一飞这一场比赛的表现，让阿隆索内心里面隐约有着一种绝望。

要知道去年阿隆索虽然没有认真完整跑过，但是至少来到过摩纳哥赛道，而张一飞却因为养伤，就连摩纳哥赛道长什么样都不知道。

现在的差距却如此之大，甚至可以说不在一个档次上，必胜的信念也是需要实力作为依托的，能在摩纳哥赛道上跑出最快圈速，就是实力的展现。

难道说这个时代，真的有俯视众生的超级天才车手存在吗？

阿隆索认同张一飞的天赋，却不认同自己是一名平庸的车手，所以想要找出到底差距在哪里，观看比赛录像就是最好的方式之一。

不单单是阿隆索在比赛间隔期间这样做，其他车队的车手，基本上都在认真观看着张一飞的比赛录像，甚至包括处于巅峰的舒马赫，以及自大到傲慢的海利欧。

海利欧的身旁坐着他的比赛工程师达伦，这位达伦并不是传统的F1比赛工程师，而是跟随着海利欧一起，从印地车队转型过来的。

科塞尔曾经说过，在车技上面F1车手不需要别人教他们怎么开，因为能进入F1围场，本身就证明他们是这个世界上最强大的车手。

这个理念，也是海利欧跟达伦所信奉的，唯一区别就在于，张一飞这边是科塞尔这么认为的。而在海利欧那边，却不是由达伦提出来的，而是海利欧自傲的认为自己不需要任何人教导。

“飞的走线非常完美，而且弯道赛车稳定性很好，没有出现任何的偏移。”

达伦认真分析着张一飞的走线跟赛车稳定性，想要从中找出短板跟漏洞。

但是很可惜，他看到的就是如同教科书一般的画面，如果这不是一辆普罗斯特赛车，那么达伦一定会认为，这是红色的法拉利赛车，才能跑出来的画面。

海利欧脸上的表情有些难看，这种技术方面的东西，他怎么可能看不出来。

只是海利欧不愿意相信，张一飞能开出这么完美的走线，并且在赛车加速性能上面，也丝毫不输于自己的雷诺赛车。要知道雷诺赛车可是少了个档位，相当于放弃了极限速度的优势，去追求低速度下的加速感。

要是这样都打不过普罗斯特AP05这种七档位赛车，那么毫无疑问，自己面对的就是一辆真正的“火星车”。

不过按照之前的赛道表现，普罗斯特赛车很强，但也没有强到现在这种地步，改动的翼片套件效果就这么好吗？

问题是雷诺赛车这次也使用了全新的侧翼，为什么达不到张一飞这种速度？

看着海利欧没有说话，了解他的达伦，就明白这位年轻的美国车手，又陷入到不服输的状态的中去了。

于是他宽慰了两句回道：“海利欧，你这次圈速差距，跟飞其实没什么区别，放在正赛中，对最后结果也没有多大影响。”

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