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第363章 引擎无了(第1页)

对比起冲刺赛,正赛的发车顺位可没有如此多变数,能排在前面的几乎都扎堆在一起,对绝大部分争冠车手来说,每个位置都至关重要。

至于现场铁佛寺,周日正赛来的人比周六还要多,看台上只能看到一片红和一些巨型铁佛,隔着屏幕都能感受到法拉利车迷们的气势和热情。

“你感受到那份热情了吗?”马林康询问旁边的比尔曼,此时他们刚把赛车开到发车格。

“去年就感受过了,不过那时候我们也没办法挑战你们,模型27实在是快上天,哪怕放到现在也是能争夺冠军的存在。”比尔曼说道。

“这个我可不敢肯定,这几年赛车研发速度变化实在太快了,但现场车迷过于热情是真的。”马林康回应道。

“毕竟前段时间你为他们赢下勒芒,铁佛寺现在对你的热情程度甚至大于夏尔和马克斯。”比尔曼解释道。

“明年可就不一定了,勒芒拿完我可不想再去跑第二次,24小时没有固定时间休息是真的累。”马林康调侃道。

“说得我没跑过一样。”比尔曼咂嘴回应道,去年他同样被法拉利拉去跑勒芒,不过成绩比较一般。

众所周知,勒克莱尔排在杆位,冲刺赛过后他又回到熟悉的积分榜第2,但随时又有跌出前5的风险,后面3-5位跟他差距异常小,哪怕是第9的劳森也就差16分。

法拉利这场唯一的目标并不是缩小积分差距,而是在主场登上最高领奖台,无论是谁都足以让铁佛寺们狂欢。

等到正式发车时,勒克莱尔和维斯塔潘又一次占据1-2,前者能够在发车后守住领跑位置,后者则通过吸尾流加火箭发车来到第2。

第一圈快结束时,现场传来震耳欲聋的欢呼声,他们看到两台法拉利跑在最前面,除了高兴还是高兴,根本找不到其他形容词来阐述这一刻。

“这声音好像比引擎声还要大啊。”解说席上的德雷克斯吐槽道。

“可能只有铁佛寺才能做到,或许还有马林康车迷,只不过在蒙扎没有人搞得过一群身披红色的车迷。”阿隆索说道。

“马林康现在所处的位置也还不错,听说车迷对他的喜爱程度暂时比另外两位还要高。”里卡多补充道。

发车后马林康提升了1位到第4,过掉了斯莱特,前面是诺里斯,队友比尔曼则排在第6。

前面法拉利并没有努力带开差距,意味着后面许多车手都可以打开可变尾翼,组成一长串火车阵,想超也很难超过,哪怕是搭载超级引擎的赫塔对此也没太大办法,毕竟弯道下压力真的差。

这种壮观的场面持续10圈左右,维斯塔潘才开始提速带开差距,两台法拉利都是中性胎发车,他们完全有资格这么玩,只是苦了几位原本想用软胎提升排名的车手。

趁着维斯塔潘提升速度的时候,马林康也借此过掉前面的诺里斯,可变尾翼在蒙扎效果极其强势,根本没有任何防守的机会。

车队给马林康配上的是中性胎,比尔曼用的软胎,这回准备打套组合拳,至少也得保证有赛车登上领奖台,全年加上冲刺赛两个领奖台,这确实有点没法看。

“现在的情况绝对会令许多法拉利车迷感到高兴,他们配速特别快,即使马林康完成超车后也没办法立刻缩近差距。”德雷克斯介绍现在的场上情况。

“别的不说,法拉利这场升级套件带得不是最多,维特尔压根没提过这组套件效果多显着,但却最实用,引擎功率也是围场最高,想不赢都很难。”阿隆索说道。

“现在赛道上有黄旗,第三计时段,谁在那边冲出赛道了?”里卡多说道。

“那是马林康的车,他的车突然在10号弯出弯慢了下来,感觉他甚至没办法把车带回维修区,只能停在附近的草坪上。”德雷克斯吃惊的说道。

第15圈,马林康像往常一样从阿斯卡里弯出弯,准备换到最高档的时候,赛车突然失去所有动力,只能在直道慢慢滑行。

“我赛车失去动力了,整个方向盘直接黑屏,根本做不了任何事情。”感受到速度流失后,马林康抱怨道,自己清楚这绝对要退赛了。

“能带回维修区吗?”安杰罗询问道。

“做不到,突然之间所有动力都没了,只能不断的滑行。”马林康一边说,一边把赛车停在草坪上,甚至没办法撑到前面的逃生出口。

车队工作人员看了那叫一个直摇头,拉提菲的脸色也不太好看,但远没到生气的程度,旁边几位同样没有把情绪展现出来。

事实上,就连马林康都没有因为退赛而直接在无线电大发雷霆,昨天冲刺赛过分压榨速度其实就已经为此埋下隐患,整个周末并没有启用新引擎,而是继续使用原来搭载的那一套,不过方向盘突然黑屏,这个还是让自己没有想到。

赛后车队查明,这是一起电气故障导致引擎突然失去动力,进而让马林康被迫早早退赛,车队需要在霍根海姆更换新的动力单元。

考虑到马林康赛车所停在的位置,赛会干事决定派出安全车,原本用软胎的车手这把赚到,不用担心比别人早进几圈,用中性胎的也借此完成进站,几乎场上所有车手都利用这次机会换胎。

不过这些已经跟马林康没有关系,离开赛车后找到一把太阳椅,直接面对这带车迷开始悠哉的躺着,时不时听着飞驰而过的赛车,没人知道自己在想些什么,就连直播镜头拍到的瞬间也没注意到。

躺了足足20分钟以后,马林康终于起身,搭乘着工作人员的小电驴来到混采区,要在这边进行退赛后的例行媒体采访。

“这是你在本赛季第一次退赛,遇到机械故障换做谁都无法接受,能跟我们说下当时遇到的情况吗?”记者提问道。

“当时出10号弯的瞬间还很正常,但可能就1-2秒的时间,赛车突然之间失去一切动力,方向盘屏幕变黑,完全做不了任何事情,只能赶紧把赛车往草坪上挪。”马林康解释道。

“车队刚才表示问题需要回到工厂检查才知道,你觉得问题可能出在哪?”记者继续问道。

“我感觉应该是引擎,可能是电气也可能是液压,不太像是变速箱故障,具体得等车队检查后才知道。”马林康解释道。

“刚才我们直播镜头还可以看到你躺在逃生出口附近的太阳椅上,总感觉这是随机的举动还是?”记者抛出最后一个问题。

“直播真的把我拍下来了?”

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