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第175章 滋溜（第1页）

滋溜

王川福与俞兴聊了一半，终究还是没有按捺住心中好奇，问了一个问题。

「俞总，你搞这个对话是想干什麽用的？」

「狭义的说，我就是想给百晓生的用户看看不同行业的精英都是怎麽思考与实践，广义的说，我希望更多人的看到咱们的对话能够有所收获。」俞兴这里又表达了感谢，「王总愿意抽时间接受我的拜访，我是很感激的。」

别看比亚迪现在的主卖车型是f3，它去年的营收已经做到277亿，今年有望突破400亿。

简单的比一比体量，这位3号对话目标是1号对话刘强东的十多倍，当然，不同行业没法这样直接比，网际网路的增速会相当之快，但对于俞兴来说，他现在捣鼓的百晓生与之相比都过于微小。

本来致电比亚迪这边也没觉得一定能见到人，今天见到了，还是挺高兴的。

「不用客气，这周都不是很忙。」王川福看着年轻人，实在的说道，「我就是觉得，咱们之间可能有代沟，你是做网际网路的，所以，我应该再聊点什麽？」

「随便聊，咱们不预设什麽，我就是想听听你的想法。」俞兴笑着说道，「比如，你对合资车怎麽看？」

「合资车很好，合资车是我们学习的榜样。」王川福不假思索，又说了句，「我们会学习和消化之后追上它们的。」

俞兴点了点头。

王川福见年轻人没有继续问，估计对方是想让自己在这个话题再多聊一些，但他也觉得还是聊自己擅长的会比较舒服，如此继续说道：「咱们国内是一个大市场，这麽大的一个市场，必然就应该出现质量和名气过硬的品牌，比亚迪就是在朝着这个方向前进，但这些都必须根植于国内产业链的发展，我认为合资车带来的一个重要意义就在这里。」

俞兴感兴趣的问道：「这一点怎麽说？」

「首先，你得知道不同合资车对于国内供应商的态度是不同的，一正一反，反面的像bba，它们喜欢用它们在欧洲的t1。」王川福中断了一下，「你知道t1吧？」

俞兴点头：「tire1，直接对工厂供货的一级供应商，tier2更次一级，主要是给tire1供货。」

王川福笑了笑：「是的，bba喜欢用博世丶佛瑞亚丶德科斯米尔那一批欧洲的t1，丰田呢，它喜欢用自家的或者日本的，比如，丰田纺织，这是提供座舱内饰的零部件，比如，电装den，这是提供空调丶燃油管理之类的。」

「它们当然也会在国内建厂，这样能降低成本，但国内的工厂只有制造权，研发主要都在它们原本的国家。」

「正面的，像大众，当年在上汽的坚持下把朗逸丶辉昂等车型的开发权给了过来，虽然德国依旧把握更多的话语权，但供应链的研发能力到了国内，这就强很多了。」

「我知道的通用还更好一些，它和上汽成立了泛亚，不光整车的开发权，连新平台的开发权都给了过来，像十分成功的gl8，这就是上汽主导的，这种合资的带动就极大的让咱们的整车和零部件研发能力成长起来。」

「如果我们的产业链发展不起来，那一定做不出好的车。」

「这也就是市场换技术嘛。」

王川福侃侃而谈。

「这种供应链的发展为比亚迪带来了什麽助力？」俞兴顺势问道。

「助力嘛，标准丶技术丶人才，我们都在学习和引进。」王川福这样说了一句，忽然又说道，「国内对这一块应该是有规划的。」

他如数家珍的继续说道：「像联合电子，这是上汽与德国博世的合资公司，主要是研发制造车辆的控制模块，现在很多民营的汽车电子公司都是从里面出来的人成立的。」

「像华域赛科利，搞出了第一代国产的钢铝混合车身焊接技术，像延锋，它做了车内很多的零部件，是上汽华域的子公司，旗下又有很多合资公司，做内饰丶座椅丶电子件……」

「一辆汽车有两三万的零件，三大件很重要，但一辆好车需要依托于整个汽车零部件供应链的发展才能制造出来。」

「还是我刚才说的，咱们国内市场这麽大，技术的引进和吸收也一直在进行，理应出现足够硬的国产品牌，也许是比亚迪，也许不是比亚迪，但我们在奔着这个方向努力。」

俞兴在脑海里记下一个「产业链」的关键词，又问道：「既然bba与丰田能那样做，大众与通用又为什麽做这样的合资？」

「车企的利益不是一体的，它们彼此是竞争的。」王川福顿了顿，又说道，「我不知道是不是有这样的因素，但上汽现在还没拿到奥迪的制造权，一汽在十多年前就拿到了。」

他摇摇头，喝了口茶：「有利益，有代价，但我能看到的是国内产业链的进步已经很明显，道路是曲折的，前途是光明的。」

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