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第371章 霍根海姆的粗砂粒出不来(第1页)

第24圈,比赛又一次出现黄旗,几秒钟后之间变成安全车,前面车手辛苦建立的差距直接化为乌有,后排车手又嗅到提高排名的机会。

这时候赛道上的雨几乎停了,不过根本没看到赛车线的影子,还是一如既往的湿滑和难以驾驶。

“这是米克的车,他的赛车似乎是引擎出现了问题,直接停在2号弯附近。”德雷克斯说道。

“去年他在这里登上领奖台,也见过难得一见的父亲,不过今年他的状态和表现是真不行,就算车队能把他留到赛季结束,明年大概率是难看到他的身影。”阿隆索介绍道。

“第二年魔咒,真的是一道难以逾越的大山,尤其是对于一些中下游的车手来说,表现好前排车队不一定重视,表现不好立马扫地出门。”霍肯伯格感慨道。

一开始米克的赛车停在缓冲区,赛会干事只决定出虚拟安全车,但看到赛车似乎是卡住档位推不动,需要吊车才能解决,安全车就成为必需品。

维修区里的达契亚工作人员早已放弃治疗,收拾行李赶紧动身去马德里,看看那边能不能转点运,车队积分榜倒数第2是真没法看。

这时候马林康来到第14位,安全车出动前两圈终于在赛道上实现超车,他在6号弯前面非常轻松的过掉贝加诺维奇,纯粹的速度优势。

全新的升级其实是有效果的,要不然也不会进站期间翻掉好几位,那时候两套轮胎圈速其实差不多,不过马林康并不想一下子就展现这台车全部实力。

这回安全车带了4圈,主要原因是有慢车要解套,本质上就要浪费1圈在这里面。

第29圈,比赛再次恢复,前面几位车手直接拿出排位赛速度开始疯狂拉差距,他们都收到比赛工程师汇报的15分钟以内可以适应干胎,这段时间差距将异常重要。

反而是从朱斯蒂开始,一堆车手继续慢悠悠的驾驶,闭着眼睛都知道安全车不止一次,省点精力避免失误上墙,捡便宜才是生存王道。

马林康自然也在其中,他压根不急着去对前面超车进行超车,身后车手也没多少可以产生实质性的威胁。

第35圈,第一位吃螃蟹的车手亮相,排在第20的奥康选择进站换胎,而且是直接上软胎。

许多车队都在盯着奥康的圈速,出场圈很挣扎,但接下来圈速越来越快,没几圈就已经比全场最快还要快。

3圈过后,排在第2的维斯塔潘进入维修区,车队看到奥康和后排几位车手的单圈后,想利用这次机会让他换上干胎,借此翻掉拉塞尔领跑比赛。

梅赛德斯已经看到法拉利的进站举动,赶紧在无线电让拉塞尔在下一圈进站换胎。

不过,这个时候有个东西出来搅局,雨水限时返场,而且不是整条赛道都在下雨,而是只有最后几个弯和前几个弯处在雨云边缘。

第39圈,拉塞尔进入维修区换胎,维斯塔潘此时刚好来到14号弯。

“拉塞尔这个换胎很正常,现在得看看维斯塔潘在哪里,前两段他的圈速似乎不够快,很难一下子翻掉对手。”阿隆索说道。

“维斯塔潘来到16号弯,维斯塔潘在这里上墙,我的天,还把梅赛德斯广告牌给撞掉了。”德雷克斯惊呼道。

这一刻脑里自动脑补一句经典名言:霍根海姆的粗砂粒是出不来的。

“他的赛车应该动不了,粗砂粒是很难把车驶出来,而且这个撞击方向真的没办法倒车,我的亲身经验。”霍肯伯格评价道。

片刻挣扎以后,维斯塔潘放弃将赛车带回去的想法,只能无奈接受退赛的结局,就因为一个失误,争冠希望再次蒙上一层阴影。

不过这次失误倒也不能怪他,雨水突然降临,按照正常的刹车点根本做不到顺利进弯,只能像乘客一样滑出去到墙上。

不出意外的,安全车又来了,最早吃螃蟹的几位车手趁此机会赶紧回去把软胎换成全雨胎,不过也有头铁的就是不换,认为这雨很快就停。

“现在这维修区乱成一锅粥,等等,拉塞尔的前翼怎么没了,同样是16号弯,他能把车带回维修区,还是直接切弯切进来的,梅赛德斯根本没有做出任何反应。”德雷克斯又一声惊呼,吃瓜群众看比赛的兴致越来越高。

“拉塞尔来到停车格,这些换胎工竟然还没出来,离谱到家了。”阿隆索怒批道。

“这可比奥迪换胎精彩几百倍,人家换胎只换了40秒,看看梅赛德斯给拉塞尔换多久,劳森领跑比赛了。”霍肯伯格补充道。

拉塞尔上墙的原因跟维斯塔潘一模一样,都是对赛道条件应变措手不及,不过他的进弯稍好一些,角度精准一些,完美师从汉密尔顿,能够把赛车带回维修区换前翼,而不是直接陷进砂石区。

不过梅赛德斯换胎工对这种情况完全措手不及,等到他们从维修区电视中看到拉塞尔停在停车格,才赶紧抱着轮胎出来,而且还抱错了,刚开始抱软胎,后面通过联系才换成半雨胎,更换前翼又浪费了40秒。

霍根海姆雨地1圈就90秒左右,拉塞尔足足换了80秒,还不包括走维修区通道的时间,得亏有安全车及一堆车队同样手忙脚乱换胎,他还能保住前10的位置。

实质上这次安全车出动,并不只是因为维斯塔潘一个人,11号弯那边也有车手陷进砂石区。

“这是斯莱特,他在11号弯附近陷进砂石区了,这打转得有点离谱,直接720度走起,然后就卡在那边出不来了。”德雷克斯说道。

“对他来说,这周并不是梦幻般的周末,争冠路上需要学习的东西还很多。”阿隆索简单评价道。

经过各种各样,离谱的混乱以后,马林康已经悄悄地进入前10,他是为数不多还没有吃螃蟹的车手,同样没吃螃蟹的几位车手,在排名上也得到一些增益,而许多换干胎和半雨胎的,一顿折腾完发现位置和几分钟前相比完全不同。

现在场上领跑的是劳森,马洛尼和乌戈舒库来到2-3,特拉姆尼茨、诺里斯、马林康和贝加诺维奇分列4-7位,拉塞尔这顿折腾完还能第9,前后则是朱斯蒂和赛恩斯。

这里甚至还不是高潮,对比起后面来说只算是开胃菜。

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